+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Вредные условия труда составителя поездов

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Вредные условия труда составителя поездов

Октябрьский учебный центр профессиональных квалификаций — структурное подразделение. Преподаватель Чернецкий Виталий Валерьевич. Всего часов на изучение учебного предмета 22 двадцать два часа , в том числе:. Знания, умения и навыки, которыми должны овладеть обучающиеся. Основные направления государственной политики в области охраны труда.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Утвердить и ввести в действие с 1 мая г.

Защита документов

Утвердить и ввести в действие с 1 мая г. Признать утратившей силу Инструкцию по охране труда для составителя поездов железнодорожной станции открытого акционерного общества "Российские железные дороги", утвержденную ОАО "РЖД" 22 февраля г. N ВП Настоящая Инструкция по охране труда для составителя поездов железнодорожной станции ОАО "РЖД" далее - Инструкция разработана в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации, правилами по охране труда в хозяйстве перевозок, правилами по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях и устанавливает основные требования охраны труда при выполнении работы составителем поездов железнодорожной станции ОАО "РЖД", включая помощника составителя поездов далее - составитель поездов.

На основе настоящей Инструкции и в соответствии с Методическими рекомендациями по разработке государственных нормативных требований охраны труда, а также нормативными документами ОАО "РЖД" руководителем структурного подразделения организуется разработка и утверждается инструкция по охране труда для составителя поездов с учетом местных условий и должностных обязанностей, возложенных на работника. К самостоятельной работе по профессии составителя поездов допускаются лица мужского пола не моложе восемнадцати лет, прошедшие:.

В процессе трудовой деятельности составитель поездов установленным порядком проходит:. При перерыве в работе в должности более 1 года составитель поездов должен пройти внеочередную проверку знаний требований охраны труда. Составитель поездов обязан соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка, установленные в структурном подразделении, знать свои права, обязанности и нести ответственность в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации за неисполнение или ненадлежащее исполнение возложенных на него должностных обязанностей.

Не допускается исполнение составителем поездов трудовых обязанностей в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, совершение прогулов, хищений по месту работы. При выявлении составителя поездов, находящегося на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, он отстраняется от работы и удаляется с территории подразделения порядком, определенным по структурному подразделению.

До начала технологического перерыва в работе составитель поездов должен докладывать непосредственному руководителю руководителю смены о своем местонахождении и по его окончании - о готовности приступить к работе. Составитель поездов должен знать в объеме должностных обязанностей:. Трудовой кодекс Российской Федерации;. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от В процессе работы на составителя поездов могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:.

Для защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов составитель поездов обеспечивается руководителем структурного подразделения сертифицированными средствами индивидуальной защиты специальной одеждой, специальной обувью в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и или опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, утвержденными приказом Минздравсоцразвития России от Составителю поездов выдаются смывающие и обезвреживающие средства для рук в соответствии с локальным документом структурного подразделения.

Средства индивидуальной защиты далее - СИЗ , выдаваемые составителю поездов, должны соответствовать полу, росту, размерам, а также характеру и условиям выполняемой им работы. Личную и рабочую специальную одежду далее - спецодежда и обувь следует хранить раздельно в гардеробных шкафах. В ходе эксплуатации средств защиты составитель поездов должен следить за их исправностью, содержать в чистоте и правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты.

Составитель поездов не допускается к выполнению работ на железнодорожных путях без выданных ему СИЗ, а также в неисправных и загрязненных СИЗ. О выходе из строя неисправности СИЗ он должен поставить в известность руководителя смены, железнодорожной станции.

Во время выполнения работ на железнодорожных путях составитель поездов обязан носить сигнальный жилет оранжевого цвета с полосами световозвращающего материала и с маркировкой со стороны спины "ДС", указывающей принадлежность к подразделению, с левой стороны груди "Д" - к дирекции далее - сигнальный жилет.

СИЗ, выдаваемые составителю поездов, являются собственностью ОАО "РЖД" и подлежат обязательному возврату по окончании срока носки порядком установленным в подразделении , а также при увольнении или при переводе на другую работу, для выполнения которой выданные СИЗ не предусмотрены типовыми нормами.

Составитель поездов должен соблюдать следующие требования пожарной безопасности:. В процессе работы составитель поездов должен соблюдать требования законодательства по охране окружающей среды, правила личной гигиены, санитарные требования и нормы, в том числе при хранении и приеме пищи.

Принимать пищу следует в технологических перерывах обеденных перерывах - при установлении Правилами внутреннего трудового распорядка в специально отведенных для этого комнатах местах , имеющих соответствующее оборудование.

Перед едой требуется тщательно вымыть руки водой с мылом. Составителю поездов следует пить кипяченую воду, хранящуюся в специальных закрытых бачках емкостях , защищенных от попадания пыли и других вредных веществ. Допускается использование бутилированной воды или некипяченой воды из хозяйственно-бытового водопровода при наличии разрешения центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора. При нахождении на железнодорожных путях составитель поездов обязан:.

При нахождении работников в зоне движения скоростных и высокоскоростных поездов требуется соблюдать Правила по охране труда при обслуживании скоростных и высокоскоростных линий железных дорог ОАО "РЖД" и дополнительные меры безопасности, установленные локальными документами. При нахождении на железнодорожных путях составителю поездов запрещается:. При выходе на железнодорожный путь из помещений, из-за подвижного состава, зданий, строений и сооружений, зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, а также при сильном тумане, ливне, снегопаде, метели, которые затрудняют видимость, слышимость предупредительных сигналов и приближающегося подвижного состава, до перехода железнодорожного пути составителю поездов требуется:.

В холодный период года до выхода на открытый воздух при сильных морозах составителю поездов требуется смазать открытые участки тела специальной мазью или кремом от обморожения, использовать рукавицы перчатки утепленные. Спецобувь не должна стеснять стопы ног. При сильных морозах, во избежание обморожения, нельзя прикасаться голыми руками к металлическим предметам и деталям рельсам, скреплениям, инструменту, оборудованию.

Для предотвращения переохлаждения и обморожения при работе на открытом воздухе при низких температурах составитель поездов должен пользоваться теплозащитной одеждой и обувью, использовать предоставляемые регламентированные перерывы на обогрев, длительность которых определена Правилами внутреннего трудового распорядка или локальным документом структурного подразделения.

При нахождении на электрифицированных железнодорожных путях составитель поездов должен соблюдать следующие требования безопасности:. Составитель поездов должен хранить применяемый в работе инвентарь, инструмент, оборудование в специально отведенных определенных местах. О каждом несчастном случае на производстве работник должен незамедлительно:. При обнаружении нарушений требований правил по охране труда, настоящей инструкции, а также о ситуациях, создающих опасность для жизни людей или являющихся предпосылкой к экологической катастрофе или транспортному происшествию, работник должен немедленно сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции или руководителю смены железнодорожной станции для принятия мер и записи в ведомости несоответствий Комплексной системы оценки состояния охраны труда на предприятии далее - КСОТ-П установленным порядком.

Знание и выполнение требований правил и инструкций по охране труда являются служебной обязанностью составителя поездов. За невыполнение требований Правил внутреннего трудового распорядка, охраны труда, пожарной безопасности, производственной санитарии и настоящей Инструкции он несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Рабочим местом составителя поездов согласно должностным обязанностям являются район работы железнодорожной станции, служебные и технологические проходы, междупутья и обочины путей железнодорожной станции участка обслуживания и обслуживаемых путей необщего пользования, переданных в ведение подразделений ОАО "РЖД", кабина маневрового локомотива, установленные места проезда на вагонах, санитарно-бытовое и служебное помещения. Рабочие места применительно к местным условиям указываются в инструкции по охране труда для составителя поездов железнодорожной станции.

Спецодежду и спецобувь составитель поездов не должен снимать в течение всего рабочего времени. Головной убор при работе не должен ухудшать слышимость звуковых сигналов. Следование составителя поездов на рабочее место для приема дежурства в бытовое помещение , на инструктажи по охране труда осуществляется по установленным маршрутам служебного прохода порядок следования указывается в инструкции по охране труда для составителя поездов и на схеме маршрутов служебного прохода железнодорожной станции с соблюдением установленных мер безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

Место и время проведения составителю поездов целевого инструктажа по охране труда перед началом работы определяется в инструкции по охране труда для составителя поездов железнодорожной станции или в локальном документе структурного подразделения подразделения. Обо всех выявленных нарушениях по содержанию рабочего места и недостатков по охране труда при приеме смены и во время работы работник должен сообщить руководителю смены или работнику железнодорожной станции, определенному локальным документом структурного подразделения, для принятия мер по их устранению и записи в ведомости несоответствий КСОТ-П установленным порядком.

В случае возникновения опасности для жизни и здоровья не приступать к выполнению работы до устранения нарушения. Составитель поездов является руководителем маневровой работы. Помощник составителя поездов производит маневры под руководством составителя поездов. В зависимости от местных условий назначение для производства маневров составительской бригады в том числе старшего или одного составителя поездов устанавливается локальным документом структурного подразделения.

Работа составителя поездов без помощника "в одно лицо" допускается только при оборудовании маневрового локомотива радиосвязью и наличии у составителя поездов носимой радиостанции, обеспечивающей надежную связь между ним и машинистом маневрового локомотива. Составитель поездов в качестве руководителя маневровой работы обязан:.

Составитель поездов перед началом передвижения состава локомотивом вперед или вагонами вперед должен:. Во время маневровых передвижений составитель поездов может осуществлять проезд на подвижном составе, располагаясь на переходной площадке грузового вагона или площадке маневрового локомотива, в тамбуре пассажирского вагона, на специальной подножке вагона, соответствующей требованиям, при этом держась руками за специальный поручень.

Составитель поездов должен подниматься на специальные подножки и подножки переходных площадок вагонов и локомотивов, а также сходить с них при полной остановке подвижного состава. Запрещается сходить с подвижного состава в негабаритных и опасных местах, в местах погрузки и выгрузки навалочных грузов, в пределах стрелочных переводов и других устройств. Перед пользованием подножками, поручнями, лестницами грузовых вагонов составитель поездов обязан проверить их соответствие установленным техническим требованиям согласно ОСТ Размеры и общие технические требования" в части:.

При движении маневрового состава по станционным путям вагонами вперед составитель поездов обязан находиться на первой по ходу движения специальной подножке грузовых вагонов подножке, совмещенной с лестницей цистерны, переходной площадке, тамбуре пассажирских вагонов и следить за показаниями маневровых светофоров, положением стрелок по маршруту следования, отсутствием препятствий и людей на пути, сигналами подаваемыми работниками, работающими на путях, сигналами ограждения, сигнальными указателями и знаками, при необходимости принимать меры к остановке маневрового состава.

Дополнительно: при плохой видимости пути, неисправности или отсутствии подножки и поручней платформы, думпкары, битумовозы и другие вагоны , неисправности переходной площадки или закрытом тамбуре, составитель поездов обязан идти посередине междупутья или по обочине пути впереди осаживаемых вагонов на безопасном расстоянии, постоянно держа связь с машинистом локомотива по радиосвязи или визуально.

При производстве маневров в кривых участках пути или в условиях плохой видимости туман, метель, снегопад и т. Запрещается проезд составителей поездов на автосцепках, буксе, стоя на платформе или сидя на ее бортах, а также на гильзах контрштоков паровоза, тележках колесных пар, раме цистерны и других выступающих частях вагона, на вагоне, имеющем подножку, переходную площадку или поручень, не соответствующие техническим требованиям безопасности, на подножке в торцевой части вагона, фитинговых платформах.

Запрещается нахождение составителя поездов на специальной подножке грузовых вагонов пассажирских вагонов :. Составителям поездов разрешается проезд на порожних платформах при соблюдении следующих мер безопасности:.

Запрещается проезд на платформе, имеющей неисправный пол борта , на груженых платформах за исключением специальных платформ, оборудованных местами для проезда составителей поездов.

Сопровождать данные вагоны требуется выше установленным порядком пешком. При движении одиночного локомотива или маневрового состава локомотивом вперед на расстояние более 1 км, когда в составе отсутствуют вагоны с переходной площадкой или открытыми дверями тамбуров пассажирских вагонов, составителю поездов разрешается находиться в кабине локомотива, а при движении вагонами вперед - в голове состава должен быть поставлен вагон с переходной площадкой или порожняя платформа.

При подаче уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования или железнодорожный путь, находящийся в ведении структурного подразделения ОАО "РЖД", вагонами вперед на расстояние более 1 км при отсутствии возможности постановки в голову осаживаемого состава платформы или вагона с переходной площадкой составитель поездов должен находиться на специальной подножке лестнице первого по ходу движения вагона.

При необходимости отдыха составитель поездов должен передать машинисту маневрового локомотива команду на остановку и сойти со специальной подножки лестницы вагона после полной остановки подвижного состава с соблюдением мер безопасности. В период отдыха не более 5 минут составитель поездов должен находиться в безопасном месте.

Дальнейшее движение маневрового состава осуществляется по команде составителя поездов. Перед производством маневровой работы вагонами вперед составитель поездов должен узнать у машиниста локомотива о наличии мест производства работ по маршруту следования. Машинист локомотива обязан убедиться в правильности восприятия переданного сообщения составителем поездов. При маневровых передвижениях вагонами вперед через ворота предприятий по путям необщего пользования, охраняемые и неохраняемые переезды, а также у негабаритных и опасных мест, высоких платформ, перед стоящими вагонами составитель поездов обязан остановить маневровый состав на расстоянии не менее 5 м до этого места, сойти со специальной подножки вагона, определить безопасность своего передвижения, пройти переезд, ворота или опасное место по обочине пути и из безопасного места дать команду машинисту локомотива на дальнейшее движение.

Перед прицепкой вагонов составитель поездов обязан убедиться в отсутствии сигналов ограждения, поднятии переходных площадок пассажирских вагонов. Проезд ворот разрешается после проверки составителем поездов их надежной фиксации в открытом положении. Посадка составителя поездов на вагон производится после полного проследования вагоном опасного негабаритного места при полной остановке. При проследовании маневрового состава негабаритных и опасных мест составитель поездов и машинист локомотива обязаны соблюдать установленный регламент переговоров.

В случае нарушения работы радиосвязи между машинистом локомотива и составителем поездов отсутствие ответа от машиниста локомотива , необходимо принять меры к прекращению маневровой работы. При отсутствии ответа машиниста локомотива на указания или сигналы по радиосвязи, составитель поездов должен связаться с дежурным по железнодорожной станции по радиосвязи, доложить об отсутствии связи с машинистом маневрового локомотива и через дежурного по железнодорожной станции дать команду машинисту маневрового локомотива на остановку, сойти с подвижного состава в безопасном месте.

Маневровая работа может быть продолжена после восстановления работы радиосвязи. Если невозможно немедленно заменить радиостанцию, составитель поездов совместно с машинистом локомотива должен определить дальнейший порядок производства работы.

При переходе на ручные сигналы, маневровую работу требуется производить с особой бдительностью, с количеством вагонов, позволяющим машинисту видеть сигналы, подаваемые руководителем маневров.

В случае неполучения ответа по радиосвязи или потери видимости сигналов составителя поездов, машинист локомотива обязан немедленно остановить состав для выяснения причин создавшейся обстановки. Перекрытие концевых кранов воздушной магистрали, соединение и разъединение соединительных рукавов тормозной магистрали производится только после полной остановки маневрового состава и предупреждения машиниста маневрового локомотива о нахождении составителя поездов в пространстве между вагонами между вагоном и локомотивом внутри колеи и убеждения в правильности восприятия машинистом локомотива информации о заходе в межвагонное пространство.

Работу эту разрешается производить только в рукавицах перчатках. Передача команды машинисту маневрового локомотива на движение разрешается только после выхода составителя поездов из пространства между вагонами на междупутье или обочину пути. В маневровых составах с заряженной сжатым воздухом тормозной магистралью составителю поездов необходимо:. При расцепке вагонов первым перекрывается концевой кран вагона, расположенного со стороны питательной магистрали со стороны локомотива.

Составителю поездов разрешается производить соединение или разъединение соединительных рукавов тормозной магистрали в составе пассажирского поезда только после получения информации от машиниста поезда лично или через дежурного по железнодорожной станции об отключении электропитания электропневматических тормозов в составе поезда. Расцепка стоящих вагонов должна производиться сбоку от вагона без захода в пространство между вагонами с помощью расцепного рычага привода автосцепки, а при его неисправности с помощью вилки для расцепления автосцепок вагонов.

При невозможности расцепления вагонов маневровая работа, связанная с расцепкой вагонов, прекращается до устранения неисправности расцепного привода автосцепки. Расцепка движущихся вагонов на сортировочной горке и вытяжных путях должна производиться в специально установленных местах без захода в пространство между вагонами с помощью вилки для расцепления автосцепок вагонов.

Дело № 2-382/201220

Ипатовым "29" июня г. Методика проведения аттестации рабочих мест по условиям труда для предприятий хозяйства перевозок разработана в соответствии с "Положением о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда на предприятиях железнодорожного транспорта" N ЦСР от Настоящая методика определяет порядок проведения и оформления результатов аттестации рабочих мест и содержит основные положения по оценке фактического состояния условий труда на рабочих местах предприятий хозяйства перевозок: - по степени вредности и опасности производственных факторов; - по степени травмобезопасности; - по обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты. Методика предназначена для оказания практической помощи работникам железнодорожных станций в проведении аттестации рабочих мест по условиям труда и сертификации производственных объектов на соответствие требованиям охраны труда. Аттестация рабочих мест по условиям труда - это система анализа и оценки рабочих мест для проведения оздоровительных мероприятий, ознакомления работников с условиями труда, сертификации производственных объектов на соответствие требованиям охраны труда для подтверждения или отмены права предоставления компенсаций и льгот работникам, занятым на тяжелых работах и работах с вредными и опасными условиями труда.

Примеры воздействующих факторов для типовых рабочих профессий ОАО "РЖД"

Настоящая Инструкция разработана на основе Правил по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта, утвержденных МПС России 20 сентября г. N р, и устанавливает основные требования охраны труда для составителя поездов при производстве маневровой работы на железнодорожных станциях открытого акционерного общества "Российские железные дороги". Распоряжения ОАО "РЖД" от N р На основе настоящей Инструкции на железнодорожной станции разрабатывается и утверждается Инструкция по охране труда для составителя поездов с учетом местных условий и специфики деятельности. К самостоятельной работе в профессии составителя поездов допускаются лица мужского пола, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обязательный при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр обследование и психиатрическое освидетельствование, вводный и первичный инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, стажировку на рабочем месте и первичную проверку знаний требований охраны труда. Распоряжения ОАО "РЖД" от N р В процессе работы составитель поездов должен проходить в установленном порядке периодические медицинские осмотры обследования и психиатрическое освидетельствование, повторные инструктажи по охране труда не реже 1 раза в три месяца, а также внеплановые и целевые инструктажи по охране труда. Составителю поездов необходимо соблюдать правила внутреннего трудового распорядка железнодорожной станции, регламентирующие порядок приема и увольнения работников, основные права, обязанности и ответственность сторон трудового договора, режим работы, время отдыха, применяемые к работникам меры поощрения и взыскания, а также иные вопросы регулирования трудовых отношений на железнодорожной станции.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Стажер (учебный фильм по ОТ)

Сейчас не существует практики отнесения профессии к вредным условиям труда по определению на основании списков. Любая трудовая функция может быть отнесена к работе с вредными условиями труда, если она не соответствует нормативам.

Вехорев Н. В результате проведенной в году аттестации рабочих мест установлено, что он работает во вредных условиях труда.

Нам на подпись дали уведомления о том, что у дежурных по станции и составителей, поступивших на работу в этом году, убирают 7 дней дополнительно оплачиваемого отпуска, а в следующем году и у других работников. Делается это якобы в связи с тем, что работа на железной дороге стала невредной. Я всегда думал, что у составителей поездов и дежурных по станции самая тяжёлая и опасная работа.

Расчет уровня профессионального риска на рабочем месте составителя поездов станции Черняховск

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Расчет уровня профессионального риска на рабочем месте составителя поездов станции Черняховск. Тема курсового проекта актуальна тем, что современная жизнь - это быстрое движение. Одним из средств современного человека является железнодорожный транспорт.

Для монтеров пути рабочим местом являются железнодорожные пути их дистанции, где оцениваются все факторы труда. Содержание пыли в воздухе оценивается при работах, связанных с пылеобразованием. Наибольшее образование пыли наблюдается при работе машин тяжелого типа, при выгрузке щебня из хоппердозаторов.

Трудовой кодекс работа в помещении без окон

Тип документа: Нормативно-технический документ Дата начала действия: 11 января г. Технологическая карта обеспечения безопасности труда составителя поездов далее - Технологическая карта разработана на основе "Правил по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТ РОЦД " и "Инструкции составителю поездов и помощнику составителя поездов", устанавливает требования к рабочему месту составителя поездов и требования обеспечения безопасных условий труда при производстве маневровой работы. К работе составителем поездов допускаются мужчины не моложе 18 лет, которые должны пройти предварительный медицинский осмотр, профессиональное обучение, выдержать испытания и в последующем периодически проверяться в знании должностных инструкций и других документов, устанавливающих обязанности работников, правил и инструкций по охране труда, санитарных норм и правил. В процессе работы с составителем поездов должны проводиться повторный, внеплановый и целевой инструктажи по охране труда.

Существует ли вредность у составителя поездов 4-го разряда работающего не на путях МПС?

Для более полной консультации Вам лучше прозвонить в юротдел по указанным телефонам и описать суть дела. Задайте вопрос в форме консультанта ниже и получите ответ в течение 5 минут. Для получения консультации по общим вопросам можете заполнить форму по ссылке или задать вопрос в виджете.

Если вы не нашли узконаправленного специалиста, то также задавайте вопрос сюда или звоните по указанным выше телефонам. Не стоит откладывать на потом возникшие вопросы, ибо решив их на корню можно не допустить их развитие, так как потом их решение потребует больших усилий.

Facebook Twitter VKontakte Odnoklassniki WhatsApp Telegram Viber Поделиться по почте Распечатать Рекомендуем почитать Что делать если продавец не признает гарантийный случай.

вредные и опасные факторы | Класс | | |производственной среды и трудового процесса|условий| | | | труда факторы (движущийся |Вредные| | машинистов дизель- |подвижной состав) |() | |поездов |- шум . | Составитель поездов |- неблагоприятные климатические факторы |Вредные| | |- шум |().

Компенсацию никто не отменял

Уровень компетентности и осведомленности наших сотрудников в разнообразных областях ежедневно повышается. Даже самый востребованный юрист не может охватить все аспекты определенного дела или ситуации. Именно узкая специализация обеспечивает доскональные знания того или иного вопроса из отдельно взятой области права с учетом федеральных и региональных законов. Физические или юридические лица имеют абсолютно бесплатную возможность получить профессиональный ответ на интересующий вопрос из следующих отраслей:Квалифицированная юридическая онлайновая помощь с каждым днем становится все более актуальной.

Методические рекомендации по аттестации рабочих мест по условиям труда в хозяйстве перевозок

Здесь нужно доказать, что вы действительно не передавали управление автомобилем. А виновник сам сел за руль без вашего ведома, одним из доказательств является полис ОСАГО.

В рамках сайта, всего не опишешь, поэтому лучше получит консультацию автоюриста, если вы живете в Москве, записывайтесь по телефонам указанным на сайте.

И бухгалтер сказала, что если я не верну эти деньги сейчас, то она удержит их из начислений после моих родов: из пособия до 12 недель и послеродового пособия. Может ли Бухгалтерия удерживать деньги из пособия из- за своей ошибки.

Я собственник половины квартиры в которой проживаю, в наследство я получила пол квартиры в другом городе, нужно ли мне платить налог на собственность. Здравствуйте, контракт заключили на 2 года, прошёл год хочу уволиться.

Услуги по хозяйственному праву адвокаты оказывают в меньшей степени. Адвокаты работают как индивидуально, так и объединяясь в форме адвокатских бюро или юридических консультаций.

Лепесы (1) Барановичи (70) Барань (1) Бегомль (1) Белоозерск (1) Белыничи (8) Береза (13) Березино (6) Березовка (1) Берестовица (7) Бешенковичи (7) Бобруйск (57) Богатырево (1) Богушевск (1) Большое Стиклево (1) Борисов (48) Боровики (1) Боровляны (10) Боровуха (1) Брагин (5) Браслав (9) Браслав ул.

Наиболее удобной формой для этих целей будет именно консультация автоюриста бесплатно. Она поможет избежать дополнительных затрат в случаях когда есть сомнения по поводу шансов на защиту собственных интересов.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Вредные условия труда
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Милана

    Так бывает. Давайте обсудим этот вопрос. Здесь или в PM.

  2. notetma

    Подтверждаю. И я с этим столкнулся. Можем пообщаться на эту тему.

  3. Лазарь

    у моего папы куча радости! )))

  4. vietekingproc

    Увидев улыбку фортуны, невежливо сразу расстёгивать кошелёк.

  5. gecolnade

    Развели балаган тут… Мне кажется что автор правильно написал, ну можно было и помягче. P. S. Поздравляю Вас с прощедшем рождеством!